一人の配送は、孤独というより気楽です。
子どものころからバイクが好きで、高校時代には免許を取得。バイクに没頭する日々を送っていました。とにかく乗り物を運転することが好き。これが物流業界に興味を持ったきっかけです。アサヒロジスティクスとの出会いは、高校に来ていた求人票。ドライバーをやりたかったということ。あとは勤務地が地元なのも大きかったです。おなじ業種でもう１社受けていたのですが、最初に内定をくれた今の会社に入社を決めました。ただ、入社前は店舗配送に対するイメージがつかず、不安もありました。店舗の鍵を預かり、誰もいない店内で、お客様と会話を交えることなく商品を納品していく。大丈夫なのかな、と。でも実際に働いてみると…最高でした。モクモクと自分のペースでできるし、人間関係で気疲れすることもない。この気楽にできる感じが、自分に合っていると思いました。
トラックを降り、ドライバーを支えるポジションへ。
サービスドライバーを6年経験したのち、2020年からドライバーをサポートする運行管理者へ。お客様対応をはじめ、車両管理や安全管理、配車・ルート組み、ドライバーへの指導・監督などが私の仕事です。午前中は前日の配送から帰ってきたドライバーさんへの乗務後の点呼、お客様からの問い合わせ対応がメイン。午後は次の日のドライバーが出勤してくるので、配車組みに漏れがないかチェックしながら乗務前の点呼をしたり、夜間の管理者に引き継ぐ内容をまとめたり。効率を意識しながらも、いかにドライバーの負担を減らしながら、安全かつスムーズに配送できるルートを組めるかが腕の見せ所。運行管理者になって安全への意識が変わりました。日々、ドライバーが無事故で帰ってきてくれることが一番の喜びです。
同級生より、稼いでいる自信があります。
正直、私のモチベーションは収入です。結婚もして、子供もいるので。若いうちに稼げるだけ稼ぎたいというのが本音。そこでいうと今の環境に不満は一切ありません。むしろ20代でこんなにもらえるの？というほどもらっています。あとはドライバーとして見たときに、賞与がでるというのは純粋に魅力的だと思いました。20代前半で結婚して、子供も生まれ、マイホームも購入しました。大満足です。そして福利厚生。マイホーム手当（30万円※規定あり）や役職手当もでますし、資格取得支援（中型まで全額会社負担、大型は10万円まで）もあります。また、ここ数年で働く環境もガラリと変わりました。カゴ台車やカートを使うことで手積み手降ろしが減り、作業もかなりラクに。最近では、女性ドライバーも増えてきています。この先もどんどん働く環境はよくなるハズ。自慢の会社です。
将来のこと
今年で入社10年目。ひと通りの業務は経験したので、今後はひとつ一つの業務の質を追求していきたいです。あとは育成面。自分は上のポジションを目指すというよりかは、現場でバリバリ働いていたいタイプなので、その分しっかり若手を育てて、上のポジションへと押し上げていけたらいいなと。密かな目標としては、もう一度ドライバーに復帰したいなと（笑）。経験を活かして、ドライバーと運行管理との連携強化に向けた取り組みなど、新たな取り組みにもチャレンジしていきたい。愛着のある松戸共配センターを盛り上げるためにも、これからも頑張っていきます。
